Re: Warmstartproblem 280 SE

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Geschrieben von Jörg-WI am 29. Juli 2010 11:47:35:

Als Antwort auf: Re: Warmstartproblem 280 SE geschrieben von frank450LPG am 28. Juli 2010 19:20:00:

Hallo Frank,

vielen Dank für den Tipp. Fehlendes Rückschlagventil - im Grunde würde das zu dem Problem passen. Allerdings: Müsste es dann nicht auch bei kaltem Motor auftreten?

Grüße

Jörg


Hallo zusammen,
ich bin neu hier und darf mich kurz vorstellen. Ich wohne in Wiesbaden und hatte bis vor einiger Zeit einen 280SE/W108. Jetzt habe ich mal "das Jahrzehnt gewechselt" und mir nach langer Suche einen blechmäßig wirklich guten 280 SE/W116 zugelegt (*freu*) - einen 77er mit den 177 PS und nur 102 Tkm.
Im kalten Zustand startet der Motor spitzenmäßig und farbenfrei. Nur wenn er warm ist und man ihn einige Minuten abgestellt hat, muss man den Anlasser sehr lange drehen, bis er endlich kommt - und wenn es soweit ist, meldet er sich erstmal schüchtern mit sehr niedriger Drehzahl (aber stottern tut er nur ganz kurz, dann sind alle Zylinder da). Beim nächsten Gasstoß läuft er aber schon einwandfrei hoch, und auch im Fahrbetrieb ist alles bestens. Keine Aussetzer, einwandfreier und kraftvoller Durchzug, hängt super am Gas.
Kennt jemand dieses Problem? Könnte es an der Einspritzanlage zu suchen sein? Die Benzinpumpe hinten ist neu, und auch einige Einspritzdüsen sind vor nicht allzulanger Zeit ersetzt worden.
Danke!
Jörg

Hallo Jörg,
ich hatte das gleiche Problem. Nach Austausch der Benzinpumpe zeigte meiner die gleichen Symptome wie bei Dir. Der Grund, die alten Pumpen hatten das Rückschlagventil integriert, bei den neuen Pumpen muss/kann man außen dieses Rückschlagventil anschrauben. Gibt es für kleines Geld beim DB Händler; ach ja, und Überwurfmutter dabei nicht vergessen.
Über eine Rückmeldung bei erfolgreicher Reparatur würden wir uns im Forum freuen.
MfG
Frank Heidemann

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